Részecskeszűrő kényszerregeneráció szakszerűen, Budapesten
Az autoszerviz-24.hu egy 2009 óta működő budapesti, a dízel részecskeszűrő kényszerregenerációját is elvégző márkafüggetlen autószerviz vállalkozás, amely az autó értékétől függetlenül alapos, megfizethető munkát és teljes körű átvizsgálást nyújt.
Frissítve: (2026-os árakkal)
1-2 munkaóra
Részecskeszűrő kényszerregeneráció: amit a szerelő is fontosnak tart
A dízelmotorok részecskeszűrője, a DPF, a kipufogógázból fogja fel a koromszemcséket. A felgyűlt kormot a szűrő időnként magas hőmérsékleten elégeti, ez a regeneráció, ami normál esetben menet közben, magától lezajlik. Rövid városi utakon, sok hidegindítással azonban a szűrő nem éri el a szükséges hőmérsékletet, ezért a korom felgyűlik, a szűrő eltömődik, és a motor vészprogramba léphet. A kényszerregeneráció során diagnosztikai teszterrel, kötött feltételek mellett, felügyelten indítjuk el az égetést, hogy a szűrő szabaddá váljon.
Irányadó összeg munkadíjjal és alkatrésszel, áfával. A végleges árat a jármű és a hiba ismeretében, a felmérés után rögzítjük.
Kényszerregeneráció akkor indokolt, ha a diagnosztika magas koromtelítettséget jelez, világít a DPF-lámpa, de a szűrő még nincs végzetesen eltömődve, és nincs mögötte más hiba. A folyamat előtt ellenőrizzük a differenciálnyomás-érzékelőt, a kipufogógáz-hőmérséklet jeleit, az olajszintet és -hígulást, majd biztonságos körülmények közt, felügyelet mellett futtatjuk le az égetést.
Ha a felsorolt jelek mellett mást is tapasztalsz, egyszerre érdemes felmérni: a számítógépes autó diagnosztika feltárja a rejtett okokat, és a kapcsolódó munkákat, például injektor kódolás, egy időpontban is elvégezzük.
Amiről ritkán esik szó
Sokan halogatják a részecskeszűrő kényszerregeneráció elvégzését, amíg a tünetek el nem viselhetetlenek. Pedig a megelőző szemlélet itt is olcsóbb: egy időben elvégzett munka ritkán kerül annyiba, mint egy elhanyagolt hiba következménye.
Ha szeretnéd, a javítás előtt megmutatjuk a hibás alkatrészt és elmagyarázzuk a döntést. Így nem kell elhinned, amit mondunk, magad is láthatod, min múlik a biztonságos működés.
Ezek a jelek utalhatnak rá
Jellemző jelek
- világító részecskeszűrő-lámpa a műszerfalon
- teljesítménycsökkenés, vészprogramba lépés
- megnövekedett fogyasztás, gyakori sikertelen öntisztítás
- fokozott füstölés és jellegzetes szag terhelésnél
Lehetséges okok
- túlnyomó rövid távú, hideg városi használat
- a menet közbeni öntisztítás rendre félbeszakad
- hibás differenciálnyomás- vagy hőmérséklet-érzékelő
- tömítetlen kipufogórendszer vagy hibás EGR miatti túlkormozódás
Részecskeszűrő kényszerregeneráció, a szereléstől az átadásig
- 1Diagnosztika
Kiolvassuk a koromtelítettséget, a hibakódokat és az érzékelők élő adatait.
- 2Feltételvizsgálat
Ellenőrizzük az olajszintet, a hígulást és a regeneráció indíthatóságának feltételeit.
- 3Előkészítés
Biztonságos, jól szellőző helyre állunk, a hűtést és a környezetet ellenőrizzük.
- 4Regeneráció
Teszterrel, felügyelt módon elindítjuk az égetést, figyeljük a hőmérsékletet és a nyomást.
- 5Utóellenőrzés
A telítettség csökkenését ellenőrizzük, töröljük a hibát, és próbaúton igazoljuk.
| Szolgáltatás | Jellemző munkaidő |
|---|---|
| Részecskeszűrő kényszerregeneráció | 1-2 óra |
Így hosszabbítod meg az élettartamot
A sikeres regeneráció után rendszeres, hosszabb, meleg üzemi táv segít, hogy a szűrő magától is tisztuljon.
Ha a szűrő rendre eltömődik, először a kiváltó okot, érzékelőt, EGR-t, tömítetlenséget, érdemes megkeresni, nem csak égetni.
Válaszok a leggyakoribb kérdésekre
1. Mennyibe kerül a részecskeszűrő kényszerregeneráció?
A részecskeszűrő kényszerregeneráció átlagos ára a budapesti műhelyünkben jellemzően 20 000, 70 000 Ft, a munkadíjat és az alkatrészt is beleértve. Ez tájékoztató ártartomány: a pontos összeg az autó típusától, az alkatrész minőségétől és a hiba mértékétől függ, ezért a felmérés után írásos árajánlatot adunk.
2. Miért nem tisztul meg a szűrő magától?
Mert a menet közbeni öntisztításhoz tartós, magas kipufogóhőmérséklet kell; rövid, hideg utakon ez nem alakul ki, ezért a folyamat rendre félbeszakad.
3. Mindig megoldja a kényszerregeneráció a problémát?
Csak akkor, ha a szűrő még égetéssel tisztítható és nincs mögötte más hiba; végletesen eltömődött szűrőnél mosás vagy csere, hibás érzékelőnél annak javítása kell.
4. Árt-e a motornak a gyakori sikertelen regeneráció?
Igen, a félbeszakadt égetésnél üzemanyag juthat az olajba, ami hígítja azt; ezért ellenőrizzük az olajszintet, és tartós probléma esetén az okot keressük.
A leglényegesebbek
Röviden a következőket jó tudni:
- A DPF a kipufogógáz kormát fogja fel, amit égetéssel, regenerációval tisztít.
- Rövid, hideg utakon az öntisztítás elmarad, a szűrő eltömődik.
- A kényszerregeneráció teszterrel, felügyelt módon indított égetés.
- A munka 1-2 óra, előtte az érzékelőket és az olajat is ellenőrizzük.
Időpontot kérnél erre a munkára?
Egy rövid üzenet az autóról és a hibáról elég a kezdéshez; a többit a felmérésnél tisztázzuk, érthetően.
KapcsolatfelvételVissza a szolgáltatások teljes listájához, vagy nézd meg az árakat.