Dugattyúgyűrű csere és hajtókar csapágyazás márkafüggetlen műhelyben
Az autoszerviz-24.hu egy 2009 óta működő budapesti, a dugattyúgyűrűk cseréjét és a hajtókarcsapágyak felújítását végző márkafüggetlen autószerviz vállalkozás, amely az autó értékétől függetlenül alapos, megfizethető munkát és teljes körű átvizsgálást nyújt.
Frissítve: (2026-os árakkal)
10-20 munkaóra
Dugattyúgyűrű csere és hajtókar csapágyazás, az alapoktól a kész munkáig
A dugattyúgyűrűk zárják a hengerfalhoz a dugattyút: a felső gyűrűk a kompressziót tartják, az olajlehúzó gyűrű pedig a hengerfalat keni, de megakadályozza, hogy az olaj az égéstérbe jusson. Ha ezek elhasználódnak vagy beragadnak, a motor kék füstöt ad, fogyasztja az olajat, és csökken a kompressziója.
Ez egy átlagos, tájékoztató ártartomány (munkadíjjal és alkatrésszel, áfásan). A végleges árat az autó típusa, a beépített alkatrész és a hiba súlyossága szabja meg, a felmérés után pontos ajánlatot készítünk.
A hajtókarcsapágyak a dugattyút a főtengelyhez kötik, kopásuk kopogó, kalapáló hangot okoz terhelés alatt, és súlyos esetben motorkárhoz vezet. A budapesti műhelyünk ezt a mélyebb beavatkozást precíz hézagméréssel és gyári tűréshatárok betartásával végzi.
Ha a felsorolt tünetek mellett mást is tapasztalsz, érdemes egyszerre felmérni: a számítógépes autó diagnosztika feltárja a rejtett okokat, és a kapcsolódó munkákat, például turbó javítás, felújítás, csere, egy időpontban is elvégezzük.
Érdemes tudni a döntés előtt
A dugattyúgyűrű csere és hajtókar csapágyazás kapcsán a legfontosabb a pontos diagnózis. Egy alapos vizsgálat sok fölösleges cserétől megkímél, és megmutatja, mi az, ami tényleg beavatkozást igényel, és mi az, ami még várhat.
A jó szerviz ott kezdődik, hogy nem akar többet eladni a kelleténél. Mi ebben hiszünk: pontos felmérés, indokolt munka, tiszta elszámolás. Ha erre a hozzáállásra vágysz, foglalj időpontot, és nézzük meg együtt az autódat.
A téma mélyebb, nemzetközi szakmai hátteréhez ajánljuk: Haynes, autós szakmai útmutatók gyűjteménye (angol). A külső oldal tartalmáért nem vállalunk felelősséget, de hasznos kiegészítő olvasmány lehet.
Tünetek és háttér: dugattyúgyűrű csere és hajtókar csapágyazás
Mire figyelj oda?
- kék olajfüst a kipufogóból, magas olajfogyás
- csökkent vagy egyenetlen kompresszió
- terhelés alatti kopogó, kalapáló hang
- alacsony olajnyomás kopott csapágyaknál
Háttérokok
- nagy futásteljesítmény okozta kopás
- beragadt gyűrűk olajkokszosodás miatt
- olajéhség okozta csapágykár
- helytelen olajminőség vagy elmaradt cserék
Dugattyúgyűrű csere és hajtókar csapágyazás: a munka menete röviden
- 1Bemérés
A motor megbontása, a hengerfuratok és a csapágyhézagok dokumentált bemérése.
- 2Megmunkálás
Szükség szerint hónolás, a főtengely-csap állapotának ellenőrzése.
- 3Csere
Új dugattyúgyűrűk és hajtókarcsapágyak beépítése méretre válogatva.
- 4Hézagolás
A gyűrűhézagok és a csapágyhézagok beállítása a gyári tűréshatárhoz.
- 5Bejáratás
Összeszerelés, kíméletes bejáratás és záró kompresszió- és olajnyomás-ellenőrzés.
| Szolgáltatás | Jellemző munkaidő |
|---|---|
| Dugattyúgyűrű csere és hajtókar csapágyazás | 10-20 óra |
Amit érdemes szem előtt tartani
A beragadt gyűrűk gyakran az elhanyagolt olajcserék következményei, a megelőzés a legolcsóbb.
Csapágycsere után az olajnyomás ellenőrzése igazolja a felújítás sikerét.
Dugattyúgyűrű csere és hajtókar csapágyazás, kérdezz bátran
1. Mennyibe kerül a dugattyúgyűrű csere és hajtókar csapágyazás?
A dugattyúgyűrű csere és hajtókar csapágyazás átlagos ára a budapesti műhelyünkben jellemzően 200 000, 700 000 Ft, a munkadíjat és az alkatrészt is beleértve. Ez tájékoztató ártartomány: a pontos összeg az autó típusától, az alkatrész minőségétől és a hiba mértékétől függ, ezért a felmérés után írásos árajánlatot adunk.
2. Honnan tudom, hogy a gyűrűk koptak el, és nem a szelepszár-szimering?
Mindkettő okozhat kék füstöt és olajfogyást, de eltérő üzemállapotban. Kompressziós és tömörségi méréssel a budapesti műhelyünk egyértelműen elkülöníti a két okot, mielőtt megbontaná a motort.
3. A gyűrűcsere egyben csapágyfelújítás is?
Nem feltétlenül, de mivel mindkettőhöz a motor alsó részét meg kell bontani, gyakran együtt érdemes elvégezni, ha a csapágyak is kopottak. Ezt a bemérés után döntjük el.
4. Mennyi ideig tart ez a munka?
Mivel mélyebb motorbontást igényel, jellemzően 10-20 munkaóra, a motor felépítésétől és a megmunkálási igénytől függően.
Dugattyúgyűrű csere és hajtókar csapágyazás egy percben
Röviden, amit érdemes megjegyezni:
- Erre a munkára Budapesten, az autótípustól függően jellemzően 10-20 munkaórát számolunk.
- Tipikus figyelmeztető jel: kék olajfüst a kipufogóból, magas olajfogyás; gyakori háttér-ok: nagy futásteljesítmény okozta kopás.
- Először bemérés történik, majd a tételes, írásos árajánlat elfogadása után fogunk a munkához.
- A munkadíj a 8 990 Ft-os (törzsvásárlóként 6 990 Ft) áfás óradíj és a munkaóra szorzata, plusz az alkatrész; garanciával és számlával.
Hozd be az autód felmérésre
Írj nekünk az autó adataival és a panasszal; a szerelőink megnézik, és őszinte becslést adnak a várható munkáról.
KapcsolatfelvételTovábbi munkákért lapozz a szolgáltatások közt, vagy nézd meg az árakat.