Elektronikus kézifék motor (EPB) csere szakszerűen, Budapesten
Az autoszerviz-24.hu egy 2009 óta működő budapesti, az elektronikus kézifék (EPB) állítómotorjának cseréjét és kódolását végző márkafüggetlen autószerviz vállalkozás, amely az autó értékétől függetlenül alapos, megfizethető munkát és teljes körű átvizsgálást nyújt.
Frissítve: (2026-os árakkal)
1-2 munkaóra
Elektronikus kézifék motor: mit érdemes tudni róla?
Az elektronikus kézifék (EPB) a hagyományos bowden helyett a féknyergen lévő elektromos állítómotorral feszíti meg a hátsó fékeket. Ha az állítómotor meghibásodik vagy korrodál, a kézifék nem old vagy nem zár, és a műszerfal hibajelzést ad, a fékbetét cseréjéhez is speciális, diagnosztikai visszaállítás kell.
Ez egy átlagos, tájékoztató ártartomány (munkadíjjal és alkatrésszel, áfásan). A végleges árat az autó típusa, a beépített alkatrész és a hiba súlyossága szabja meg, a felmérés után pontos ajánlatot készítünk.
A budapesti műhelyünk az EPB-motor cseréjét és a szükséges kódolást, alaphelyzetbe állítást diagnosztikai műszerrel végzi, mert e nélkül a rendszer nem működik megfelelően, és a betétcsere sem végezhető el biztonságosan.
Ha a felsorolt tünetek mellett mást is tapasztalsz, érdemes egyszerre felmérni: a számítógépes autó diagnosztika feltárja a rejtett okokat, és a kapcsolódó munkákat, például kézifék bowden csere, mechanika állítás, egy időpontban is elvégezzük.
Elektronikus kézifék motor, amit a szerelő lát
Az elektronikus kézifék motor során a legtöbb gondot a kapkodás okozza. Nálunk minden lépésnek megvan a maga ideje, mert az összecsapott munka rendszerint drágább, mint az elsőre jól elvégzett.
Ha az elektronikus kézifék motor kapcsán bizonytalan vagy, érdemes szakemberrel egyeztetni a lehetőségekről, sok esetben egy felmérés és néhány jó tanács sok felesleges kiadástól megóv. A pontos állapotot és a várható munkát mindig egyedi felmérés után, érthetően elmagyarázva rögzítjük.
Elektronikus kézifék motor: mikor van rá szükség?
Korai jelek
- EPB-hibajelzés a műszerfalon
- nem oldó vagy nem záró elektronikus kézifék
- zörej a féknyeregből kézifék-működtetéskor
- betétcsere utáni hibakód
Lehetséges kiváltók
- az állítómotor meghibásodása
- korrózió a motorházban
- elektromos csatlakozó hibája
- elmaradt diagnosztikai visszaállítás betétcserénél
Elektronikus kézifék motor: így csináljuk
- 1Diagnózis
Hibakód-olvasás és az EPB-motor működésének vizsgálata.
- 2Visszaállítás
Az állítómotor szervizpozícióba állítása diagnosztikával.
- 3Csere
A hibás állítómotor cseréje a féknyergen.
- 4Kódolás
A rendszer alaphelyzetbe állítása és kalibrálása.
- 5Próba
Az elektronikus kézifék zárásának és oldásának ellenőrzése.
| Szolgáltatás | Jellemző munkaidő |
|---|---|
| Elektronikus kézifék motor | 1-2 óra |
A műhely tapasztalatai tömören
Az EPB-vel szerelt autóknál a betétcsere is csak diagnosztikai visszaállítással végezhető.
A hibajelzést ne hagyd figyelmen kívül, a kézifék biztonsági rendszer.
Elektronikus kézifék motor: kérdezz-felelek
1. Mennyibe kerül az elektronikus kézifék motor?
Az elektronikus kézifék motor átlagos ára a budapesti műhelyünkben jellemzően 40 000, 160 000 Ft, a munkadíjat és az alkatrészt is beleértve. Ez tájékoztató ártartomány: a pontos összeg az autó típusától, az alkatrész minőségétől és a hiba mértékétől függ, ezért a felmérés után írásos árajánlatot adunk.
2. Miért kell műszer a betétcseréhez EPB-nél?
Mert az állítómotort szervizpozícióba kell állítani a betétcseréhez, majd vissza kell kalibrálni. E nélkül a rendszer hibát jelez, és a fék nem működik megfelelően. Ezért nálunk minden EPB-munka diagnosztikával történik.
3. Javítható az EPB-motor, vagy cserélni kell?
A korrózió és a hiba jellegétől függ. Sok esetben a teljes állítómotor cseréje a megbízható megoldás. A diagnózis után javaslatot adunk.
4. Mennyi ideig tart?
A kódolással együtt jellemzően 1-2 óra.
Az elektronikus kézifék motor összefoglalva
A legfontosabb tudnivalók erről a szolgáltatásról:
- Erre a munkára Budapesten, az autótípustól függően jellemzően 1-2 munkaórát számolunk.
- Tipikus figyelmeztető jel: epb-hibajelzés a műszerfalon; gyakori háttér-ok: az állítómotor meghibásodása.
- Először diagnózis történik, majd a tételes, írásos árajánlat elfogadása után fogunk a munkához.
- A munkadíj a 8 990 Ft-os (törzsvásárlóként 6 990 Ft) áfás óradíj és a munkaóra szorzata, plusz az alkatrész; garanciával és számlával.
Segítünk, kérj visszahívást
Oszd meg velünk az autó adatait (típus, évjárat) és a panaszt néhány mondatban, szabad kapacitás esetén hamar jelentkezünk a becsült idővel és árral.
KapcsolatfelvételVissza a kínálatunkhoz, vagy tekintsd át az árakat is.