Nyomtávállító excenter csavar csere megbízható kezekben
Az autoszerviz-24.hu egy 2009 óta működő budapesti, a futómű geometriáját érintő beállító elemek, köztük az excenter csavarok cseréjében is jártas márkafüggetlen autószerviz vállalkozás, amely az autó értékétől függetlenül alapos, megfizethető munkát és teljes körű átvizsgálást nyújt.
Frissítve: (2026-os árakkal)
1-3 munkaóra
Nyomtávállító excenter csavar csere szakszerűen, érthetően
A nyomtávállító excenter csavar a futómű egyik állítható rögzítőcsavarja, amelynek különpontos, tárcsás feje elforgatáskor oldalirányban mozdítja a lengőkar vagy a bekötőelem helyzetét. Ezzel állítható be a kerékdőlés (camber) vagy a kerékösszetartás, vagyis a futómű geometriájának finom szögei. Az évek során ez a csavar berozsdásodhat, beszorulhat vagy a menete tönkremehet, ilyenkor a beállítás nem mozdítható, sőt eltörhet a bontásnál. A csere során az elrozsdált excenter csavart és a hozzá tartozó alátétet, anyát kicseréljük, hogy a geometria ismét szabályozható legyen.
Tájékoztató jellegű átlagár (áfás, alkatrésszel). A pontos ár a típustól és az állapottól függ, ezért minden esetben egyedi felmérés után adjuk meg.
Akkor cserélünk, ha kerékbeállításkor az excenter nem forgatható, a menete sérült, vagy a csavar korrózió miatt beszorult. A régi csavart óvatosan, gyakran melegítéssel bontjuk, hogy a lengőkar furata ne sérüljön. Ellenőrizzük a szilentek és a bekötőelem állapotát is, majd az új csavarral a geometriát pontosan, kerékbeállító paddal állítjuk be.
Ha a felsorolt jelek mellett mást is tapasztalsz, egyszerre érdemes felmérni: a számítógépes autó diagnosztika feltárja a rejtett okokat, és a kapcsolódó munkákat, például futómű-zörej diagnosztika, egy időpontban is elvégezzük.
Amit a nyomtávállító excenter csavar csere kapcsán érdemes tudni
A nyomtávállító excenter csavar csere előtt mindig felmérjük, valóban ez okozza-e a panaszt. Sok tünet mögött több lehetséges hiba is állhat, és a cél, hogy a valódi okot orvosoljuk, ne csak a legkézenfekvőbbet.
Nálunk nem a leggyorsabb, hanem a legtartósabb megoldás a cél. Ez néha több egyeztetést kíván, de megéri: a jól elvégzett munka hosszú távon mindig olcsóbb, mint a kétszer megcsinált.
Nyomtávállító excenter csavar csere: a leggyakoribb tünetek
Ezt tapasztalhatod
- kerékbeállításnál nem forgatható, beszorult excenter csavar
- egyenetlenül, egyoldalasan kopó gumiabroncs
- beállíthatatlan kerékdőlés vagy összetartás a padon
- rozsdás, sérült menetű csavar a lengőkar bekötésénél
Gyakori okok
- a csavar és az anya berozsdásodása a sózott utak miatt
- a menet elhasználódása, sérülése korábbi bontáskor
- a beszorult excenter beékelődése a lengőkar furatába
- a korábbi baleset vagy ütés miatt elmozdult geometria
Nyomtávállító excenter csavar csere, mit csinálunk pontosan?
- 1Felmérés
Kerékbeállító padon ellenőrizzük a szögeket, és megnézzük, mozdítható-e az excenter.
- 2Bontás
A beszorult csavart lazítóval, szükség esetén melegítéssel oldjuk, óvva a furatot.
- 3Csere
Beépítjük az új excenter csavart, alátétet és anyát, tisztítjuk az illesztő felületet.
- 4Beállítás
Kerékbeállító paddal a gyári értékre állítjuk a dőlést és az összetartást.
- 5Rögzítés
Az előírt nyomatékkal meghúzzuk, majd próbaúton ellenőrizzük az iránytartást.
| Szolgáltatás | Jellemző munkaidő |
|---|---|
| Nyomtávállító excenter csavar csere | 1-3 óra |
Így jársz jól hosszú távon
A beszorult excenter csavart erőltetés helyett érdemes türelmesen, rozsdaoldóval és óvatos melegítéssel bontani, mert a letört csavar a lengőkar cseréjével sokkal drágább javítássá válhat.
Csere után a kerékbeállítás nem maradhat el, mert a rossz camber és összetartás pár ezer kilométer alatt tönkreteheti az egyébként új abroncsot is.
A nyomtávállító excenter csavar csere leggyakoribb kérdései
1. Mennyibe kerül a nyomtávállító excenter csavar csere?
A nyomtávállító excenter csavar csere átlagos ára a budapesti műhelyünkben jellemzően 25 000, 90 000 Ft, a munkadíjat és az alkatrészt is beleértve. Ez tájékoztató ártartomány: a pontos összeg az autó típusától, az alkatrész minőségétől és a hiba mértékétől függ, ezért a felmérés után írásos árajánlatot adunk.
2. Miért nem lehet beállítani a futóművet a régi csavarral?
Mert a berozsdásodott vagy sérült menetű excenter nem forgatható el, így a beállító szög sem mozdul. Amíg a csavar szabadon nem fordul, a kerékdőlés vagy az összetartás a gyári értékre nem hozható, ezért a csere elkerülhetetlen.
3. Miből látszik, hogy elromlott az excenter beállítása?
Jellemzően az abroncs egyoldalas, egyenetlen kopásából és a bizonytalanabb iránytartásból. A pontos állapotot kerékbeállító padon mérjük, ahol az is kiderül, forgatható-e még egyáltalán az excenter csavar.
4. Elég egy csavart cserélni, vagy a párját is kell?
Ez a korrózió mértékétől függ. Ha csak az egyik szorult be, elég azt cserélni, de erősen rozsdás futóműnél gyakran a szemközti oldal és a kapcsolódó elemek is elhasználódtak, ilyenkor érdemes együtt felújítani.
Nyomtávállító excenter csavar csere, a kulcspontok
Röviden, amit érdemes megjegyezni:
- Az excenter csavar különpontos feje mozdítja a futómű beállító szögeit.
- Berozsdásodva nem forgatható, így a kerékdőlés és az összetartás sem állítható.
- A csere után a csavart alátéttel és anyával együtt cseréljük.
- A munka végén kerékbeállítás rögzíti a gyári geometriát.
Segítünk, kérj visszahívást
Egy rövid üzenet az autóról és a hibáról elég a kezdéshez; a többit a felmérésnél tisztázzuk, érthetően.
KapcsolatfelvételVissza a szolgáltatások teljes listájához, vagy nézd meg az árakat.