Szervokormány nyomócső csere márkafüggetlen műhelyben
Az autoszerviz-24.hu egy 2009 óta működő budapesti, a szervokormány nyomócsövének cseréjében és a kormányrásegítés helyreállításában tapasztalt márkafüggetlen autószerviz vállalkozás, amely az autó értékétől függetlenül alapos, megfizethető munkát és teljes körű átvizsgálást nyújt.
Frissítve: (2026-os árakkal)
2-4 munkaóra
Szervokormány nyomócső csere, az alapoktól a kész munkáig
A hidraulikus szervokormánynál a szivattyú nagy nyomású olajat juttat a fogasléces kormánymű felé, és ezt a nyomócső szállítja. A cső fém és gumi szakaszból áll, a végein préselt csatlakozókkal, így folyamatosan magas nyomásnak és hőnek van kitéve. Idővel a gumi elöregszik, a fémcső korrodál, a csatlakozó pedig szivárogni kezd. Cserénél a teljes vezetéket lecseréljük, a rendszert feltöltjük friss szervoolajjal, majd légtelenítjük, hogy a kormányzás egyenletes és zajmentes legyen.
Tájékoztató átlagár áfával, a munkadíjat és az alkatrészt is tartalmazza. A pontos összeg autótípustól és állapottól függ, ezért a felmérés után írásos ajánlatot adunk.
Akkor esedékes, ha olajfolt jelenik meg a cső alatt, csökken az olajszint, vagy a kormányzás nehezebbé, zajossá válik. Ellenőrizzük a szivattyú nyomását, a tömlővégek állapotát, a szintet és a színt, valamint a rendszer légmentességét a csere után.
Ha a felsorolt jelek mellett mást is tapasztalsz, egyszerre érdemes felmérni: a számítógépes autó diagnosztika feltárja a rejtett okokat, és a kapcsolódó munkákat, például aktív stabilizátor javítás, egy időpontban is elvégezzük.
Szervokormány nyomócső csere: gyakorlati szemmel
A szervokormány nyomócső csere kapcsán érdemes az egész rendszert nézni, nem csak a hibás darabot. Egy elöregedett alkatrész ritkán jár egyedül, ezért a felmérésnél a környező elemeket is átvizsgáljuk.
A cél mindig a tartós, biztonságos eredmény, nem a gyors továbbállás. Ezért adunk garanciát a munkánkra, és ezért magyarázunk el mindent érthetően, mielőtt hozzákezdenénk. Kérdéseddel bátran fordulj hozzánk.
Szervokormány nyomócső csere: a leggyakoribb tünetek
Figyelmeztető jelek
- olajfolt, csöpögés a nyomócső nyomvonalán
- a kormányzás nehézkes, főleg álló helyzetben
- a szervoszivattyú nyög, búg kanyarodáskor
- a szervoolaj szintje folyamatosan csökken
A hiba forrása
- a gumi tömlőszakasz a hőtől elöregedett, megrepedt
- a fémcső kívülről átrozsdásodott, kilyukadt
- a préselt csatlakozó tömítése megszivárgott
- kőfelverődés vagy dörzsölődés sértette meg a csövet
Szervokormány nyomócső csere, a szereléstől az átadásig
- 1Hibakeresés
Megkeressük a szivárgás pontos helyét, ellenőrizzük az olaj szintjét.
- 2Leürítés
Leszívjuk a szervoolajat, és leengedjük a nyomás alól a rendszert.
- 3Kiszerelés
Lecsatlakoztatjuk és eltávolítjuk a régi, hibás nyomócsövet.
- 4Beépítés
Új tömítésekkel felszereljük a cserevezetéket, meghúzzuk a csatlakozókat.
- 5Légtelenítés
Feltöltjük olajjal, és kormánymozgatással kihajtjuk a rendszerből a levegőt.
| Szolgáltatás | Jellemző munkaidő |
|---|---|
| Szervokormány nyomócső csere | 2-4 óra |
Tanácsok, amelyek pénzt takarítanak meg
A visszaágat és a nyomóágat ne cseréld fel, és mindig a gyártó által előírt szervoolajat használd, mert a rossz típus megtámadhatja a tömítéseket.
Csere után figyeld pár napig az olajszintet és a padlót, mert a friss csatlakozás enyhén beülhet, és utánhúzást igényelhet.
A leggyakrabban feltett kérdések
1. Mennyibe kerül a szervokormány nyomócső csere?
A szervokormány nyomócső csere átlagos ára a budapesti műhelyünkben jellemzően 40 000, 140 000 Ft, a munkadíjat és az alkatrészt is beleértve. Ez tájékoztató ártartomány: a pontos összeg az autó típusától, az alkatrész minőségétől és a hiba mértékétől függ, ezért a felmérés után írásos árajánlatot adunk.
2. Miért búg a szervoszivattyú kormányzáskor?
Gyakran alacsony olajszint vagy a rendszerbe szívott levegő okozza, ami a szivárgó nyomócsőből ered. A szivattyú levegőt kap, kavitál, és ez adja a jellegzetes búgó hangot.
3. Vezethető az autó szivárgó nyomócsővel?
Rövid távon a kormányzás nehezebben, de működik. Ha azonban az olaj teljesen elfogy, a szivattyú szárazon jár és tönkremehet, ezért nem érdemes halogatni a javítást.
4. Elég a szivárgó szakaszt megjavítani?
Ideiglenesen néha megoldható, de a nyomócső egésze nagy terhelést kap, ezért a teljes vezeték cseréje a megbízható megoldás, különösen korrodált fémcső esetén.
Röviden a szervokormány nyomócső csere kapcsán
Röviden, amit érdemes megjegyezni:
- A nyomócső viszi a nagy nyomású olajat a szivattyútól a kormányműhöz.
- Elöregedve vagy korrodálva szivárog, és nehezül a kormányzás.
- Cserénél a teljes vezeték és a friss olaj a megbízható megoldás.
- A rendszert légteleníteni kell, hogy a rásegítés egyenletes legyen.
Írj, és segítünk a hibában
Elég néhány mondat az autóról és a hibáról, felmérés után írásos, tételes ajánlatot adunk, meglepetések nélkül.
KapcsolatfelvételVissza a szolgáltatások teljes listájához, vagy nézd meg az árakat.