Utólagos klíma beszerelés a budapesti szervizben
Az autoszerviz-24.hu egy 2009 óta működő budapesti, a gyárilag klíma nélküli autók komfortját is korszerűsítő márkafüggetlen autószerviz vállalkozás, amely az autó értékétől függetlenül alapos, megfizethető munkát és teljes körű átvizsgálást nyújt.
Frissítve: (2026-os árakkal)
8-16 munkaóra
Utólagos klíma beszerelés a gyakorlatban
Az utólagos klíma beszerelés során egy eredetileg légkondicionáló nélkül gyártott vagy szerelt autóba építjük be a teljes hűtőrendszert. Ez magában foglalja a kompresszort a motorra, a kondenzátort a hűtő elé, a párologtatót a műszerfal mögé, a szárítót, a magasnyomású és kisnyomású csöveket, valamint a vezérléshez szükséges elektromos és kezelőelemeket. A munka jelentős szerelést igényel, gyakran a műszerfal kibontásával, mert a párologtató a fűtőradiátor mellé kerül. Végül vákuumozzuk és feltöltjük a rendszert hűtőközeggel.
Becsült ártartomány a munkadíjjal és az alkatrésszel együtt (áfás). A végösszeg a felmérés után, írásban véglegesül, meglepetések nélkül.
A beszerelés akkor merül fel, ha egy alapfelszereltségű autóban szeretnénk hűtést, és a modellhez létezik gyári vagy megbízható utángyártott klímakészlet. Előzetesen felmérjük a motortér és a műszerfal helyviszonyait, a szíjtárcsa-elrendezést, az elektromos ellátás kapacitását, valamint azt, hogy a hűtő és a homlokfal befogadja-e a szükséges elemeket.
Ha a felsorolt jelek mellett mást is tapasztalsz, egyszerre érdemes felmérni: a számítógépes autó diagnosztika feltárja a rejtett okokat, és a kapcsolódó munkákat, például klímakompresszor mágneskuplung csere, egy időpontban is elvégezzük.
Néhány gondolat az utólagos klíma beszerelés kapcsán
Egy jól időzített utólagos klíma beszerelés sok bosszúságtól és költségtől megkímélhet. A műhelyünkben nem a leggyorsabb, hanem a legtartósabb megoldásra törekszünk, még ha ez néha több egyeztetést is jelent.
Nálunk az utólagos klíma beszerelés nem sablonmunka: minden autót külön nézünk, és csak azt végezzük el, ami valóban indokolt. Ha szeretnéd, előzetes tájékoztató becslést is adunk, mielőtt behozod az autót.
Utólagos klíma beszerelés, tünetek, okok, teendők
Gyanús tünetek
- hiányzó hűtés a gyárilag klíma nélküli autóban
- üres helyek a klímaelemek szerelési pontjain
- kompresszor nélküli, egyszerűsített szíjtárcsa-elrendezés
- kezelőpanelen hiányzó klímavezérlő gombok
Háttérokok
- eredetileg alapfelszereltségként rendelt autó
- utólagos komfortigény a tulajdonos részéről
- korábban kiszerelt, hiányos klímarendszer
- importált, más piacra szánt kivitel klíma nélkül
Végigvezetünk az utólagos klíma beszerelés lépésein
- 1Felmérés
Ellenőrizzük a beépíthetőséget, és összeállítjuk a megfelelő klímakészletet.
- 2Motortér
Felszereljük a kompresszort, a kondenzátort és a magasnyomású csöveket.
- 3Műszerfal
Kibontjuk a műszerfalat, és beépítjük a párologtatót, a kezelőelemeket.
- 4Bekötés
Csatlakoztatjuk az elektromos vezérlést és a hűtőköri csöveket.
- 5Feltöltés
Vákuumozzuk, tömítettséget mérünk, majd feltöltjük hűtőközeggel.
| Szolgáltatás | Jellemző munkaidő |
|---|---|
| Utólagos klíma beszerelés | 8-16 óra |
Tippek a jó döntéshez
Csak a modellhez illő, teljes és minőségi készletből dolgozzunk, mert a rögtönzött elemek szivárgáshoz és megbízhatatlan működéshez vezetnek.
A beszerelés után minden esetben végezzünk vákuumos tömítettségi ellenőrzést, mielőtt feltöltjük a rendszert.
Kérdésed van? Itt a válasz
1. Mennyibe kerül az utólagos klíma beszerelés?
Az utólagos klíma beszerelés átlagos ára a budapesti műhelyünkben jellemzően 250 000, 800 000 Ft, a munkadíjat és az alkatrészt is beleértve. Ez tájékoztató ártartomány: a pontos összeg az autó típusától, az alkatrész minőségétől és a hiba mértékétől függ, ezért a felmérés után írásos árajánlatot adunk.
2. Minden autóba beszerelhető utólag a klíma?
Nem feltétlenül. A beépíthetőség attól függ, elérhető-e a modellhez gyári vagy megbízható utángyártott készlet, és van-e elég hely a motortérben, illetve a műszerfal mögött. Ezt előzetes felméréssel tisztázzuk.
3. Miért kell a műszerfalat kibontani?
Mert a hideg levegőt előállító párologtató a műszerfal mögé, a fűtőradiátor mellé kerül, a hozzá tartozó csövekkel és vezérléssel együtt. Ehhez a legtöbb autónál a műszerfal jelentős részét meg kell bontani.
4. Ugyanolyan hatékony lesz, mint a gyári klíma?
Jó minőségű, a típushoz illő készlettel és szakszerű beépítéssel a gyárihoz közeli hűtőteljesítmény érhető el. A megfelelő méretezésű elemek és a pontos feltöltés itt kulcsfontosságúak.
A lényeg tömören
Amit vigyél magaddal:
- Teljes hűtőrendszert építünk gyárilag klíma nélküli autóba.
- Kompresszor, kondenzátor, párologtató és a vezérlés is beépül.
- A párologtató miatt a műszerfalat jellemzően meg kell bontani.
- A végén vákuumozás, tömítettségmérés és hűtőközeg-töltés zárja.
Időpontot kérnél erre a munkára?
Egy rövid üzenet az autóról és a hibáról elég a kezdéshez; a többit a felmérésnél tisztázzuk, érthetően.
KapcsolatfelvételItt a teljes szolgáltatáslista, és külön az árak oldal is.