Fékvákuum-tartály csere garanciával, Budapesten
Az autoszerviz-24.hu egy 2009 óta működő budapesti, a fékvákuum-tartály cseréjét is vállaló márkafüggetlen autószerviz vállalkozás, amely az autó értékétől függetlenül alapos, megfizethető munkát és teljes körű átvizsgálást nyújt.
Frissítve: (2026-os árakkal)
1-2 munkaóra
Fékvákuum-tartály csere a mi olvasatunkban
A fékvákuum-tartály (vákuumrezervoár) a fékrásegítő (szervó) számára tárolja a vákuumot, hogy álló motornál, indítás előtt vagy a szívóvákuum kiesésekor is legyen elegendő rásegítés a fékpedálon. Egy visszacsapó szelepen keresztül tölt fel a szívórendszerből vagy a vákuumszivattyúból, és a szelep akadályozza meg, hogy a tárolt vákuum visszaáramoljon. A tartály anyaga megrepedhet, a csonkjai kitörhetnek, a visszacsapó szelep pedig beragadhat vagy tömítetlenné válhat, ekkor romlik a rásegítés. A csere során új tartályt és visszacsapó szelepet szerelünk, ellenőrzött tömítéssel.
Ez irányár (munkadíj + alkatrész, áfásan). A tényleges összeg a jármű típusától és a hiba mértékétől függ, a helyszíni vizsgálat után rögzítjük.
Akkor cseréljük, ha a fékpedál keményebbé válik, kihalt motornál gyorsan elfogy a rásegítés, vagy a vákuumtömlők környékén sziszegő beszívás hallható. Bontás előtt ellenőrizzük a visszacsapó szelep zárását, a tömlők és csonkok repedésmentességét és a tartály tömítettségét, mert gyakran nem a tartály, hanem a szelep vagy a tömlő a hibás.
Ha a felsorolt jelek mellett mást is tapasztalsz, egyszerre érdemes felmérni: a számítógépes autó diagnosztika feltárja a rejtett okokat, és a kapcsolódó munkákat, például kézifékkötél burkolat csere, egy időpontban is elvégezzük.
A fékvákuum-tartály csere kevésbé ismert részletei
A fékvákuum-tartály csere nem az a munka, amit halogatni érdemes: a korai beavatkozás rendszerint egyszerűbb és olcsóbb, mint egy elhanyagolt hiba nyomán fellépő láncreakció javítása.
A fékvákuum-tartály csere kapcsán a legtöbbet a megelőzéssel takaríthatod meg. Ha rendszeresen ránézetsz az autódra, a kisebb hibák időben kiderülnek, és ritkán fajulnak drága javítássá. Ebben is szívesen segítünk, kérj időpontot egy átvizsgálásra.
Ezek a jelek utalhatnak rá
Erre panaszkodnak
- keményebb, nehezen nyomható fékpedál rásegítés nélkül
- kihalt motornál gyorsan elfogyó fékrásegítés
- sziszegő beszívás a vákuumtömlők vagy a tartály felől
- ingadozó fékérzet, főleg alacsony fordulaton vagy indításkor
Lehetséges okok
- a műanyag tartály elridegedése és repedése hőciklusok miatt
- beragadt vagy tömítetlen visszacsapó szelep
- kitört csonk vagy szivárgó csatlakozás a tartályon
- elöregedett, repedező vákuumtömlő a rendszerben
Így néz ki nálunk a fékvákuum-tartály csere
- 1Ellenőrzés
Vákuumméréssel megnézzük, tartja-e a rendszer a vákuumot álló motornál
- 2Behatárolás
Elkülönítjük, a tartály, a visszacsapó szelep vagy a tömlő a szivárgás forrása
- 3Bontás
Lecsatlakoztatjuk a vákuumtömlőket, és kiszereljük a sérült tartályt
- 4Csere
Új vákuumtartályt és visszacsapó szelepet szerelünk, szükség szerint friss tömlővel
- 5Teszt
Ismételt vákuumméréssel és fékpróbával ellenőrizzük a rásegítés helyreállását
| Szolgáltatás | Jellemző munkaidő |
|---|---|
| Fékvákuum-tartály csere | 1-2 óra |
Amit a szerelő tanácsol
A tartály cseréjekor mindig újítsuk fel a visszacsapó szelepet is, mert egy beragadt szelep önmagában is elveszi a tárolt vákuumot.
A repedező, keményedő vákuumtömlőket érdemes egyszerre cserélni, mert az apró szivárgás is elég a rásegítés romlásához.
Fékvákuum-tartály csere: gyakori kérdések és válaszok
1. Mennyibe kerül a fékvákuum-tartály csere?
A fékvákuum-tartály csere átlagos ára a budapesti műhelyünkben jellemzően 20 000, 70 000 Ft, a munkadíjat és az alkatrészt is beleértve. Ez tájékoztató ártartomány: a pontos összeg az autó típusától, az alkatrész minőségétől és a hiba mértékétől függ, ezért a felmérés után írásos árajánlatot adunk.
2. Miért van szüksége a féknek külön vákuumtartályra?
A tartály puffernek tekinthető: eltárolt vákuumot ad indításkor, kihalt motornál vagy amikor a szívóvákuum lecsökken, így a rásegítés egyenletes marad. Enélkül a pedál ilyen helyzetekben megkeményedne.
3. Veszélyes-e vezetni, ha romlik a rásegítés?
A fék ekkor is működik, de sokkal nagyobb erő kell a pedálon, és megnő a fékút, ami veszélyes lehet vészhelyzetben. Ezért a hibát nem szabad halogatni.
4. Mindig a tartály a hibás, ha gyenge a rásegítés?
Nem, a gyenge rásegítés oka gyakran a visszacsapó szelep vagy egy repedt vákuumtömlő. Ezért méréssel behatároljuk a valódi forrást, mielőtt bármit cserélnénk.
Fékvákuum-tartály csere: a legfontosabbak
A lényeg néhány pontban:
- A tartály vákuumot tárol a fékrásegítő számára
- Repedt tartály vagy hibás visszacsapó szelep rontja a rásegítést
- Következménye kemény pedál és megnőtt fékút
- Csere vákuumméréssel és fékpróbával, 1-2 óra
Beszéljük meg a részleteket
Add meg az autó típusát és évjáratát, és írd le röviden a tünetet, szabad kapacitás esetén akár egy napon belül visszahívunk.
KapcsolatfelvételBöngészd a teljes szolgáltatási kínálatot, vagy tekintsd meg az árakat.