Kompresszió- és tömítettségmérés Budapesten
Az autoszerviz-24.hu egy 2009 óta működő budapesti, kompresszió- és hengertömítettség-mérést is kínáló márkafüggetlen autószerviz vállalkozás, amely az autó értékétől függetlenül alapos, megfizethető munkát és teljes körű átvizsgálást nyújt.
Frissítve: (2026-os árakkal)
1-2 munkaóra
Kompresszió- és tömítettségmérés a gyakorlatban
A kompresszió- és tömítettségmérés a motor mechanikai állapotának két kiegészítő vizsgálata. A kompressziómérésnél a gyertyahelyre csavart műszerrel, indítómotorral pörgetve mérjük, mekkora csúcsnyomást ér el az egyes hengerekben a dugattyú. A tömítettségmérésnél viszont álló motornál sűrített levegőt vezetünk a hengerbe, és azt figyeljük, hol és mennyi szökik el. A kettő együtt megmutatja, hogy egy gyenge henger oka a dugattyúgyűrű, a szelep, a hengerfejtömítés vagy a hengerfal kopása-e.
Tájékoztató jellegű átlagár (áfás, alkatrésszel). A pontos ár a típustól és az állapottól függ, ezért minden esetben egyedi felmérés után adjuk meg.
A mérést gyanús kompresszióvesztésnél végezzük: nehéz indítás, füstölés, olajfogyás vagy egyenetlen alapjárat esetén, illetve használt autó vásárlása előtt. Figyeljük az egyes hengerek eltérését egymáshoz képest, a levegőszökés helyét, szívócső, kipufogó, hűtővíz vagy szomszéd henger, és ebből következtetünk a hibás alkatrészre.
Ha a felsorolt jelek mellett mást is tapasztalsz, egyszerre érdemes felmérni: a számítógépes autó diagnosztika feltárja a rejtett okokat, és a kapcsolódó munkákat, például szelepszár-szimering csere, egy időpontban is elvégezzük.
Kompresszió- és tömítettségmérés: tapasztalatok és jó tanácsok
A kompresszió- és tömítettségmérés minősége nagyban múlik a felhasznált alkatrészen és a szerelő gyakorlatán. Nálunk mindkettőre figyelünk: átlátható alkatrész-ajánlatot adunk, és a munkát tapasztalt kolléga végzi.
Nálunk a kompresszió- és tömítettségmérés nem sablonmunka: minden autót külön nézünk, és csak azt végezzük el, ami valóban indokolt. Ha szeretnéd, előzetes tájékoztató becslést is adunk, mielőtt behozod az autót.
Ezek a jelek utalhatnak rá
Erre panaszkodnak
- nehezen vagy több próbálkozásra induló motor
- rázós, egyenetlen alapjárat egy kieső henger miatt
- kék füst vagy feltűnő olajfogyás
- teljesítményvesztés terhelés alatt
Gyakori okok
- elkopott vagy beragadt dugattyúgyűrűk
- nem záró, beégett vagy elállítódott szelepek
- átfújó hengerfejtömítés két henger vagy a vízköpeny felé
- hengerfal kopása, karcolódása nagy futásteljesítménynél
Kompresszió- és tömítettségmérés: a munka menete röviden
- 1Előkészítés
Bemelegítjük a motort, kiszedjük a gyertyákat vagy izzítókat, és kikötjük a befecskendezést
- 2Kompressziómérés
Hengerenként felcsavarjuk a manométert, és indítómotorral pörgetve rögzítjük a csúcsnyomást
- 3Kiértékelés
Összevetjük az értékeket egymással és a gyári előírással, keressük a kilógó hengert
- 4Tömítettségmérés
A gyanús hengerbe sűrített levegőt adunk felső holtponton, és mérjük a szökés arányát
- 5Forráskeresés
Hallgatással behatároljuk, hova szökik a levegő, majd összegzést és javaslatot adunk
| Szolgáltatás | Jellemző munkaidő |
|---|---|
| Kompresszió- és tömítettségmérés | 1-2 óra |
Tippek a jó döntéshez
Olajos teszttel elkülöníthető a gyűrűhiba a szelephibától: ha kevés olaj a hengerbe javítja az értéket, a gyűrűk a gyengék.
A mérés önmagában is jó döntéstámogatás használt autó vásárlása előtt, mielőtt nagyobb összeget adnánk ki.
Kompresszió- és tömítettségmérés, kérdezz bátran
1. Mennyibe kerül a kompresszió- és tömítettségmérés?
A kompresszió- és tömítettségmérés átlagos ára a budapesti műhelyünkben jellemzően 12 000, 40 000 Ft, a munkadíjat és az alkatrészt is beleértve. Ez tájékoztató ártartomány: a pontos összeg az autó típusától, az alkatrész minőségétől és a hiba mértékétől függ, ezért a felmérés után írásos árajánlatot adunk.
2. Mi a különbség a két mérés között?
A kompressziómérés a hengerben elérhető nyomást méri pörgetés közben, a tömítettségmérés pedig álló motornál mutatja meg, hol és mennyi levegő szökik el. Együtt pontosabb képet adnak.
3. Fel kell hozzá szedni a motort?
Nem, mindkét mérés a gyertya- vagy izzítóhelyen keresztül történik, a motor bontása nélkül. Éppen ezért is jó első diagnosztikai lépés.
4. Mikor érdemes elvégeztetni?
Nehéz indítás, füstölés, olajfogyás, rázós alapjárat esetén, vagy használt autó átvizsgálásakor. A mérés eldönti, érdemes-e mélyebb javításba kezdeni.
Kompresszió- és tömítettségmérés: a legfontosabbak
Amit vigyél magaddal:
- Két kiegészítő mérés a motor belső tömítettségének megítélésére
- A hengerek egymáshoz és a gyári értékhez viszonyított eltérése a lényeg
- A levegőszökés helye megmutatja a hibás alkatrészt
- Bontás nélküli, gyors vizsgálat, jellemzően 1-2 óra
Időpontot kérnél erre a munkára?
Néhány mondatban vázold az autó adatait és a problémát; igyekszünk rövid időn belül visszajelezni a várható munkaidővel és költséggel.
KapcsolatfelvételNézz körbe a szolgáltatásaink között, vagy ellenőrizd az árakat.